Voilà maintenant plus de dix ans que David a décidé d'exprimer sa passion derrière le volant.

            Tout a commencé en 2000 avec la participation à la finale de l'opération RALLYE JEUNES pour la deuxième année consécutive. Seul les 30 meilleurs lauréats Français sont sélectionnés pour y participer et David en a fait parti. La rencontre avec différents pilotes de renom dont Sébastien LOEB lors de l'opération 1999 est un déclic pour David qui décide de tout mettre en oeuvre pour assouvir sa passion...

            De sa première Peugeot 205 GTI Gr N que David a montée en 2001 pour faire ses armes à la 206 S16 GrF2000 actuelle, en passant par la 106 volant ou la Citroën Saxo T4 GrA, bien des courses et des succès sont passés ! Olivier CAZALET est son premier coéquipier. Pendant 6 saisons leur amitié associée à leur performance laissera un souvenir impérissable...

            En 2002 par exemple, David s'est classé 3e de la coupe 106 terre, formule de promotion organisée par PEUGEOT. Ses principaux adversaires de l'époque sont Bryan BOUFFIER, Jean-Marie CUOQ.... qui tous ont fait leur armes au niveau mondial maintenant.

             L'année suivante, même si les premiers résultats semblent prometteurs, David fait l'impasse, la saison 2003 est une saison sans rallye consacrée à d'autres projets personnels.

             2004 signe le retour en formule de promotion, le Trophée CITROEN Saxo T4. Une voiture de rêve, quatre roues motrices qui allie performance et plaisir. Malheureusement, faute de budget la saison  s'achève prématurément et laisse un gout d'inachevé...

             C'est en 2005 qu'il construit la 206 Gr F2000-14.  Après quelques expériences enrichissantes sur asphalte avec cette nouvelle monture il retourne en 2007 sur sa surface de prédilection: la terre. Plusieurs podiums cette année là dans sa catégorie et une 13e place scratch en 2008 avec seulement trois résultats retenus lui assurent le potentiel de la voiture.

            En 2009 Ludovic s'installe dans le baquet de droite pour vivre sa passion au plus près, après avoir rejoint l'équipe pour donner la main à l'assistance mécanique. Féru depuis l'enfance de sports mécaniques et de rallyes en particulier, il a tout d'abord commencé à entretenir cet engouement dans le garage paternel et sur le bord des spéciales, malheureusement la saison ne peut être disputée en intégralité faute de moyens pour réparer quelques ennuis mécaniques.
Après quelques temps d'adaptation entre les deux équipiers, la saison se termine  tout de même par les deux premières victoires de groupe avec de belles places au scratch.

            Avec quatre podiums sur les cinq rallyes de 2010 la régularité des performances permet de se classer dans les dix premiers du Championnat de France toutes catégories confondues avec à la clef la seconde place du groupe F2000 et la 4e du trophée deux roues motrices.

             2011 restera une année exceptionnelle, une année de champions!
La fiabilité mécanique est enfin au rendez vous grâce à l'investissement dans une nouvelle transmission complète. Associée à l'osmose dans l'habitacle qui augmente avec l'expérience, les résultats parlent d'eux-mêmes : 5 podiums dont 4 victoires sur six épreuves !
Ils assurent de nouvelles lignes notoires au palmarès :
                                                Champions de France du groupe F2000
              5ème pilote et 4ème copilote au scratch du championnat de France
                                     2nde place au trophée deux roues motrices
le tout entourés par des voitures bien plus modernes et efficaces!

Maintenant, place à 2012...